Produkte und Fragen zum Begriff Dieselautos:
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Klassen, Schichten, Mobilität , Bücher > Bücher & Zeitschriften , Auflage/Ausgabe: 1983, Fachkategorie: Ingenieurswesen, Maschinenbau allgemein, Thema: Verstehen, Text Sprache: ger, Verlag: Vieweg+Teubner Verlag, Verlag: Vieweg & Teubner, Genre: Mathematik/Naturwissenschaften/Technik/Medizin, eBook EAN: 9783663121923, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0000, Tendenz: 0, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover,
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Mobilität der Zukunft , Intermodale Verkehrskonzepte , Bücher > Bücher & Zeitschriften , Erscheinungsjahr: 202107, Produktform: Leinen, Beilage: Book, Redaktion: Siebenpfeiffer, Wolfgang, Abbildungen: 300 schwarz-weiße Abbildungen, Bibliographie, Themenüberschrift: TECHNOLOGY & ENGINEERING / Automotive, Keyword: Personenwagen; Nutzfahrzeuge; Omnibusse; ÖPNV; Stadtbahnen; Regional- und Fernverkehr; Logistik; Vernetzung, Fachschema: Fahrzeug - Fahrzeugbau - Fahrzeugtechnik~Auto / Kraftfahrzeugtechnik~Fahrzeug / Kraftfahrzeug~KFZ~Kraftfahrzeug - Kraftfahrzeugtechnik~Kraftwagen, Fachkategorie: Maschinenbau und Werkstoffe, Imprint-Titels: Springer Vieweg, Warengruppe: HC/Maschinenbau/Fertigungstechnik, Fachkategorie: Kfz-Handwerk, Thema: Verstehen, Text Sprache: ger, Seitenanzahl: XIV, Seitenanzahl: 604, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Springer-Verlag GmbH, Verlag: Springer-Verlag GmbH, Verlag: Springer-Verlag GmbH, Länge: 246, Breite: 174, Höhe: 34, Gewicht: 1256, Produktform: Gebunden, Genre: Mathematik/Naturwissenschaften/Technik/Medizin, Genre: Mathematik/Naturwissenschaften/Technik/Medizin, eBook EAN: 9783662613528, Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0004, Tendenz: 0, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,
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Mobilität und Differenzierung , Zur Konstruktion von Unterschieden und Zugehörigkeiten in der europäischen Neuzeit , Bücher > Bücher & Zeitschriften , Erscheinungsjahr: 20230612, Produktform: Leinen, Beilage: gebunden, Titel der Reihe: Veröffentlichungen des Instituts für Europäische Geschichte Mainz Beihefte#139#, Redaktion: Panter, Sarah~Paulmann, Johannes~Weller, Thomas, Seitenzahl/Blattzahl: 288, Abbildungen: mit 2 s/w Abbildungen, Keyword: Europa; Migration; Osmanisches Reich, Fachkategorie: Geschichte allgemein und Weltgeschichte, Zeitraum: 1500 bis heute, Warengruppe: HC/Geschichte/Neuzeit, Fachkategorie: Europäische Geschichte, Thema: Verstehen, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Vandenhoeck + Ruprecht, Verlag: Vandenhoeck + Ruprecht, Verlag: Vandenhoeck & Ruprecht, Länge: 235, Breite: 166, Höhe: 27, Gewicht: 586, Produktform: Gebunden, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0002, Tendenz: -1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel, WolkenId: 2912409
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Eine Leseprobe finden Sie unter "https://verlag.sandstein.de/reader/98-701_150JahreStrassenbahn" Vor 150 Jahren rumpelte die erste Pferdebahn von Dresden ins Fischerdörfchen Blasewitz. Die Strecke bildete die Keimzelle für ein umfangreiches Netz von heute über 130 Kilometern Länge. Anders als es die Vordenker »autogerechter Städte« vorhersahen, erfreut sich die Straßenbahn größerer Beliebtheit denn je. Dabei hat sie auch Narben davongetragen, Rückschläge hinnehmen müssen und war doch rastlos im Einsatz. Seit 1872 ist der Öffentliche Personennahverkehr Motor nachhaltiger Mobilität und treibt die urbane Geschichte und Entwicklung an. Von der Industrialisierung bis in die Zukunft prägen traditionelle und neue Verkehrsmittel unübersehbar das wandelbare Stadtgesicht. Ihr summender Betrieb befördert die Entwicklung neuer Wohn- und Industrieviertel ebenso wie die Demokratisierung einer Bewegungsfreiheit, die sich zuerst nur Gutverdienende leisten konnten. Zugleich sind die Dresdner Verkehrsbetriebe ein bedeutender Arbeitgeber. Doch welche Strecke muss zurückgelegt werden vom Hufschmied zum Softwareingenieur, der Ampeln mit Bordrechnern kommunizieren lässt? Wie garantiert man öffentliche Mobilität auf von unterschiedlichsten Ansprüchen umkämpften Straßen - und sorgt dennoch für einen Mehrwert an Lebensqualität? Die Antworten auf diese Fragen werden begreiflich in kleinen und großen Geschichten, Biografien, Träumen, Visionen. Ein Porträt von Generationen, die sich voller Herzblut für Mobilität und Moderne engagieren. , Eine Leseprobe finden Sie unter "https://verlag.sandstein.de/reader/98-701_150JahreStrassenbahn" Vor 150 Jahren rumpelte die erste Pferdebahn von Dresden ins Fischerdörfchen Blasewitz. Die Strecke bildete die Keimzelle für ein umfangreiches Netz von heute über 130 Kilometern Länge. Anders als es die Vordenker »autogerechter Städte« vorhersahen, erfreut sich die Straßenbahn größerer Beliebtheit denn je. Dabei hat sie auch Narben davongetragen, Rückschläge hinnehmen müssen und war doch rastlos im Einsatz. Seit 1872 ist der Öffentliche Personennahverkehr Motor nachhaltiger Mobilität und treibt die urbane Geschichte und Entwicklung an. Von der Industrialisierung bis in die Zukunft prägen traditionelle und neue Verkehrsmittel unübersehbar das wandelbare Stadtgesicht. Ihr summender Betrieb befördert die Entwicklung neuer Wohn- und Industrieviertel ebenso wie die Demokratisierung einer Bewegungsfreiheit, die sich zuerst nur Gutverdienende leisten konnten. Zugleich sind die Dresdner Verkehrsbetriebe ein bedeutender Arbeitgeber. Doch welche Strecke muss zurückgelegt werden vom Hufschmied zum Softwareingenieur, der Ampeln mit Bordrechnern kommunizieren lässt? Wie garantiert man öffentliche Mobilität auf von unterschiedlichsten Ansprüchen umkämpften Straßen - und sorgt dennoch für einen Mehrwert an Lebensqualität? Die Antworten auf diese Fragen werden begreiflich in kleinen und großen Geschichten, Biografien, Träumen, Visionen. Ein Porträt von Generationen, die sich voller Herzblut für Mobilität und Moderne engagieren. , Bücher > Bücher & Zeitschriften , Erscheinungsjahr: 20221118, Produktform: Leinen, Beilage: PAP, Redaktion: Dresdner Verkehrsbetriebe AG, Seitenzahl/Blattzahl: 200, Abbildungen: 256 Abbildungen, farbig und sw, Keyword: 150 Jahre Dresdner Straßenbahn; Industrialisierung; Pferdebahn; nachhaltige Mobilität; urbane Geschichte; Öffentlicher Personennahverkehr, Fachschema: Dresden~Industrialisierung, Fachkategorie: Industrialisierung und Industriegeschichte, Region: Dresden, Thema: Entdecken, Warengruppe: HC/Geschichte/Regionalgeschichte, Fachkategorie: Sozial- und Kulturgeschichte, Thema: Verstehen, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Sandstein Kommunikation, Verlag: Sandstein Kommunikation, Verlag: Sandstein Kommunikation GmbH, Länge: 223, Breite: 218, Höhe: 19, Gewicht: 958, Produktform: Gebunden, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0002, Tendenz: -1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,
Preis: 24.00 € | Versand*: 0 € -
Migrationsprozesse und Mobilität , Migration und Mobilität wirken sich seit Jahrhunderten wesentlich auf die Herausbildung der europäischen Gesellschaften aus und besonders die jüdischen Gemeinschaften wurden von diesen Phänomenen fortwährend geprägt. Der vorliegende Band widmet sich der erzwungenen und freiwilligen Mobilität von Einzelpersonen und jüdischen Gemeinden in Österreich, Deutschland, Böhmen und Schlesien während des Mittelalters und der frühen Neuzeit. Familiäre Beziehungen, Wissenstransfer, wirtschaftliche Gründe und Vertreibungen waren die wichtigsten Gründe für einen Ortswechsel. Die ambivalente Haltung der gesetzgebenden Instanzen zwischen Ablehnung der Juden aus religiösen Gründen und Anerkennung ihrer ökonomischen Bedeutung schuf für sie zusätzliche Unsicherheit. Die Autorinnen und Autoren aus der Tschechischen Republik, Österreich, Deutschland und Polen betrachten in diesem Band Ursachen, Verläufe und Folgen der jüdischen Migration in Mitteleuropa. Angesichts der gegenwärtigen Migrationsbewegungen liefern sie einen wichtigen Beitrag zur Analyse und dem Verstehen von Migrationsprozessen und ihrer vielfältigen Gründe. , Bücher > Bücher & Zeitschriften
Preis: 65.00 € | Versand*: 0 € -
Prophete RahmentascheDetails:RahmentascheVolumen: 2 lWasserdichtExtrem strapazierfähigWerkzeugfrei mit KlettverschlüssenWasserdichter Außenfach für KleinteileMit Reflex-ElementenMaße: ca. 380 x 190 x 100 mmLieferumfang:1x Prophete Rahmentasche
Preis: 34.99 € | Versand*: 3.95 € -
FahrradkorbDetails:FahrradkorbMit festen HakenFür die werkzeugfreie Montage auf dem GepäckträgerKorb einfach abnehmbarEngmaschiges WabengitterPE-kunststoffbeschichtetEine Seite abgeschrägt, damit der Korb unter den Sattel passtMit stabilem TragegriffMaße: 400 x 300 x 170 mmLieferumfang:1x Fahrradkorb
Preis: 11.99 € | Versand*: 3.95 € -
Kettenschloss, 120 cmDetails:KettenschlossInkl. 2 Wendeschlüsseln mit Laser-Cut Technologie, davon 1 beleuchtetMit komfortabler SchlüsselwegfallsperreMit Schließautomatik für komfortables Abschließen ohne SchlüsselMit Staubschutzkappe zum Schutz des SchließzylindersMaße: 120 cm Ø 6 mLieferumfang:1x Kettenschloss, 120 cm
Preis: 15.99 € | Versand*: 3.95 € -
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Ähnliche Suchbegriffe für Dieselautos:
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Sind Dieselautos schlecht?
Dieselautos haben den Ruf, umweltschädlicher zu sein als Benzinautos, da sie mehr Stickoxide und Feinstaub emittieren. Dies ist auf den höheren Schwefelgehalt im Dieselkraftstoff und die Verbrennungseigenschaften des Dieselmotors zurückzuführen. Allerdings haben moderne Dieselautos mit Partikelfiltern und Abgasnachbehandlungssystemen ihre Emissionen erheblich reduziert und erfüllen die aktuellen Umweltstandards.
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Bis wann dürfen Dieselautos fahren?
Bis wann dürfen Dieselautos fahren? In vielen Städten und Regionen gibt es bereits Fahrverbote für ältere Dieselautos, die bestimmte Schadstoffnormen nicht erfüllen. Diese Verbote können je nach Stadt unterschiedlich sein und sich auch in Zukunft weiter verschärfen. Es ist daher wichtig, sich regelmäßig über die aktuellen Regelungen in der eigenen Region zu informieren. Alternativ können auch Umstiegsprämien oder Förderprogramme für den Umstieg auf umweltfreundlichere Fahrzeuge in Betracht gezogen werden. Letztendlich ist es ratsam, sich über nachhaltige Mobilitätslösungen Gedanken zu machen, um die Umweltbelastung durch Dieselautos zu reduzieren.
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Sind Dieselautos leistungstärker als Benziner?
Es ist nicht pauschal richtig zu sagen, dass Dieselautos leistungstärker sind als Benziner. Die Leistung eines Fahrzeugs hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie zum Beispiel dem Hubraum, der Motorbauart und der Abstimmung des Motors. Es gibt sowohl leistungsfähige Diesel- als auch Benzinfahrzeuge auf dem Markt.
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Redet der Autoverkäufer schlecht über Dieselautos?
Es ist möglich, dass ein Autoverkäufer schlecht über Dieselautos spricht, insbesondere wenn er versucht, andere Fahrzeugtypen zu verkaufen, wie beispielsweise Elektro- oder Hybridautos. Dies könnte auf persönliche Vorlieben oder Verkaufsstrategien zurückzuführen sein. Es ist jedoch wichtig, sich unabhängig zu informieren und verschiedene Meinungen einzuholen, um eine fundierte Entscheidung zu treffen.
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Warum haben Dieselautos keinen ordentlichen Auspuffsound?
Dieselautos haben keinen typischen "Auspuffsound" wie Benzinautos, weil sie einen anderen Verbrennungsprozess haben. Dieselautos verwenden eine Kompressionszündung, bei der der Kraftstoff durch die Hitze der verdichteten Luft entzündet wird. Dies führt zu einem leiseren und dumpferen Auspuffgeräusch im Vergleich zu Benzinmotoren, die eine Funkenzündung verwenden.
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Wie viele Dieselautos gibt es in Deutschland?
Wie viele Dieselautos gibt es in Deutschland? Diese Frage ist nicht einfach zu beantworten, da die genaue Anzahl der Dieselautos in Deutschland ständig schwankt. Laut Statistiken gab es im Jahr 2020 etwa 15,5 Millionen Dieselautos in Deutschland. Allerdings ist diese Zahl seitdem wahrscheinlich gesunken, da immer mehr Autofahrer auf alternative Antriebe umsteigen. Es wäre interessant zu wissen, wie viele Dieselautos aktuell auf deutschen Straßen unterwegs sind.
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Wie hoch ist die Reichweite eines Dieselautos?
Die Reichweite eines Dieselautos hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie zum Beispiel dem Fahrzeugmodell, dem Kraftstoffverbrauch, der Tankgröße und dem Fahrstil. Im Durchschnitt kann ein Dieselauto eine Reichweite von etwa 800 bis 1.200 Kilometern erreichen, bevor der Tank wieder aufgefüllt werden muss. Es gibt jedoch auch Dieselautos mit einer höheren Reichweite von bis zu 1.500 Kilometern.
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Warum haben Benziner mehr Newtonmeter als Dieselautos?
Dieselautos haben normalerweise mehr Newtonmeter als Benziner, da Dieselaggregate aufgrund ihrer Bauweise und des höheren Drehmoments bei niedrigen Drehzahlen mehr Leistung erzeugen können. Dies führt zu einem höheren Drehmoment, das für eine bessere Beschleunigung und Zugkraft sorgt. Benziner hingegen haben oft eine höhere maximale Leistung bei höheren Drehzahlen, was sich in einer höheren Höchstgeschwindigkeit widerspiegeln kann.
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Was haltet ihr von Dieselautos mit Soundgenerator?
Als KI habe ich keine persönliche Meinung, aber ich kann dir sagen, dass Dieselautos mit Soundgeneratoren kontrovers diskutiert werden. Einige Menschen mögen den künstlichen Sound, da er sportlicher und aufregender wirken kann. Andere sehen dies jedoch als unnatürlich und irreführend an, da der Sound nicht mit der tatsächlichen Leistung des Motors korreliert.
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Wie berechnet man die CO2-Emissionen eines Dieselautos?
Die CO2-Emissionen eines Dieselautos können auf verschiedene Weisen berechnet werden. Eine Möglichkeit ist die Verwendung von offiziellen Testverfahren, wie dem NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) oder dem WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), um den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen zu ermitteln. Eine andere Möglichkeit ist die Verwendung von Daten des Herstellers, die den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen des Fahrzeugs angeben. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass die tatsächlichen CO2-Emissionen eines Fahrzeugs von verschiedenen Faktoren abhängen, wie zum Beispiel dem Fahrstil und den Fahrbedingungen.
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Was ist besser: Dieselautos, Benziner, Gas oder Elektro?
Es gibt keine eindeutige Antwort darauf, welcher Antrieb besser ist, da es von verschiedenen Faktoren abhängt. Dieselautos haben in der Regel einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch und eine höhere Reichweite, sind jedoch umweltschädlicher aufgrund der höheren Emissionen. Benziner sind in der Regel günstiger in der Anschaffung, haben aber einen höheren Kraftstoffverbrauch. Gasfahrzeuge sind umweltfreundlicher als Diesel- und Benzinfahrzeuge, haben jedoch eine begrenzte Tankstelleninfrastruktur. Elektroautos sind emissionsfrei und haben niedrige Betriebskosten, aber eine begrenzte Reichweite und längere Ladezeiten. Letztendlich hängt die Wahl des Antriebs von den individuellen Bedürfnissen und Prioritäten des Fahrers ab.
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Was sind die Vorteile und Nachteile von Dieselautos?
Die Vorteile von Dieselautos sind in der Regel ein höheres Drehmoment und damit verbunden eine bessere Beschleunigung und Zugkraft. Zudem haben Dieselautos in der Regel einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch und somit eine größere Reichweite. Allerdings sind Dieselautos auch mit höheren Anschaffungskosten verbunden und haben in der Regel einen höheren Schadstoffausstoß, insbesondere was den Ausstoß von Stickoxiden betrifft. Zudem sind Dieselautos oft lauter und haben eine höhere Geräuschentwicklung.